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Yacht di nuova costruzione
Una nuova costruzione esce dal cantiere con ogni sistema collaudato, ogni finitura approvata — e, troppo spesso, una cantina vuota e un equipaggio che consulta liste di vini la settimana prima che il proprietario salga a bordo. La cantina è l'ultimo sistema ad essere collaudato, e l'unico che gli ospiti assaggeranno. La rendiamo parte del progetto, non un ripensamento.
Capacità adatta al programma previsto, raffreddamento che mantiene una vera temperatura di cantina nell'inferno estivo del Mediterraneo, scaffalature che tengono le bottiglie silenziose in mare mosso, e un percorso sensato dalla cantina al salone — tutto questo è più economico su carta che in una ristrutturazione. Consigliamo i team dei proprietari, i project manager e i designer d'interni esattamente su queste questioni, forte di un decennio di esperienza su ciò che funziona (e ciò che vibra) negli yacht da 40 a 110 metri.
Costruiamo la cantina iniziale secondo il brief del proprietario — o aiutiamo a scrivere il brief quando non esiste ancora. Uso privato, charter, o ancora da decidere: strutturiamo un nucleo che il proprietario ama più uno strato pronto per il charter che qualsiasi profilo di ospite apprezzerà, da più di 3.000 vini, champagne e distillati in stock, con accesso alle allocazioni per le bottiglie di prestigio. Arriva scaffalata, registrata e pronta — l'equipaggio salga a bordo in una cantina funzionante, non in un pallet di scatole.
Bottiglie di battesimo, casse per il passaggio sicuro, e i calici per la festa di varo — ogni yacht merita di iniziare la sua vita nel modo giusto. Diteci la data e la lista degli ospiti; noi penseremo al resto.
Una nuova costruzione spesso significa un nuovo team d'interno. I nostri corsi WSET accreditati (Livelli 1–3) e coaching pratico di servizio — decantazione in navigazione, cristalleria, registri della cantina, disciplina di consegna — trasformano un equipaggio inesperto in uno che versa con sicurezza al primo viaggio del proprietario. Fondati da un'ex-Capo Cameriera e un Secondo Ufficiale, formiamo nel modo in cui l'equipaggio effettivamente lavora.
Una volta in servizio continueremo come vostro fornitore: gestione della cantina, consegna in banchina stesso giorno sulla Côte d'Azur, rifornimento mondiale, e documentazione senza tasse dove la registrazione e il programma si qualifichino. Un unico contatto dal cantiere alla prima charter — leggete come funziona in The Finishing Touches.
Prima di quasi chiunque altro. Capacità, raffreddamento, scaffali che mantengono le bottiglie in mare mosso, e il flusso di servizio dalla cantina al salone sono molto più economici da sistemare correttamente nei disegni che in una ristrutturazione. Consigliamo i team dei proprietari, i project manager e i designer di interni su queste esatte questioni — quindi forniamo il risultato.
Sì. Costruiamo la prima cantina secondo il briefing del proprietario — o aiutiamo a redigere il briefing — e la consegniamo scaffalata, registrata e pronta prima della consegna. L'equipaggio sale a bordo di una cantina funzionante con registri di inventario dal primo giorno, non una pila di scatole.
Con piacere — bottiglie di battesimo, casse di buon viaggio e i calici per gli ospiti alla festa di varo. È uno dei nostri ordini preferiti: ogni yacht merita di iniziare la sua vita correttamente.
Costruiamo una cantina a due livelli: un nucleo che ama il proprietario, più un livello pronto per il charter di crowd-pleasers e opzioni al bicchiere che qualsiasi profilo di ospite apprezzerà. Man mano che il programma diventa chiaro, ribilanciamo — niente va sprecato.
Sì — corsi WSET accreditati (Livelli 1–3) più coaching pratico di servizio: decantazione in mare, scelta dei bicchieri, registri della cantina e disciplina di consegna. Una nuova costruzione con un nuovo equipaggio è esattamente quando questo investimento ripaga più velocemente.
